基本解释
族列车 - 简介
“贵族列车”高级软卧包间内设有沙发
该“贵族列车”的卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人。该卧铺车厢分成2人或4人小包间：一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米;高级软卧包间内只有两个铺位，设有沙发，旁边有衣柜等设施，还配有小型会议室。所有铺位都有自己的电视，空调、灯光都可以根据自己需要进行选择。
贵族列车 - 票价
2010年12月23日起，成都火车站已经开售2011年1月11日成都、重庆开往上海的动卧票，其中成都与上海间动卧全程15个半小时，二等软座501元，普通软卧1035元、1165元，高级软卧2075元、2330元。据悉，现在的执行票价是打折得来的，约为原价的7折。
贵族列车 - 质疑之声
每个铺位都可根据自己的需要调节空调和灯光。
在2010年春运即将到来之际，“贵族列”车的现象再次引发强烈反响。大部分观点认为，在春运一票难求的情况下，开出这样的低运力班次，实在是对资源的极大浪费。
2330元钱一张的车票?而这还是打了7折的价格?这是什么车票?这是什么列车?难道是豪华专列?要不，车票价格咋这么高?相同运输里程中，除了专车，这么高的车票价格还真是头一次听到。2330元的车票价格，相比于一些同里程的飞机票价，也许并不算太离谱。
首先让人怀疑的是，相关的运输企业是为了将要开通的线路在作宣传，在制定出如此惊爆人眼球的价格，在炒作在作秀。要不，据专家们分析都说，如此高的车票价格，消费者都不如选择其它的交通工具合算了。要不，这么高的价格低收入群体们怎能坐的起?
上海同济大学交通运输学院城市轨道与铁道工程教授孙章表示，这样的安排是供给与需求严重不匹配，一方面是有众多需要回家的人买不到票，另一方面是铁路给出如此奢华条件的高价动卧，一辆车运不了多少人。